Svatební auto na Blog.cz

Hummer je značka off-roadových vozidel firmy General Motors. Varianta H1 vznikla z vojenského vozidla HMMWV (zvaného Humvee) po válce v Perském zálivu,kdy bylo HMMWV úspěšně nasazeno. Varianty H2 a H3, které vznikly později jsou už jen menší a čistě civilní verze.

První verze, tehdy pouze s označením Hummer, byly téměř totožné s vojenskou verzí, byla montována pouze pohodlnější sedadla a neobsahovaly některé vojenské prvky jako vysílačku, vodě odolnou autobaterii apod. Toto vozidlo bylo dodáváno v různých verzích (wagon, hard top, sof top, a další). Po zahájení prodeje nového H2 byl Hummer přejmenován na Hummer H1, zároveň byla představena verze s větším výkonem H1 Alpha. Na modelu H2 byl použit i vodíkový pohon. Existuje i verze H3, ta je rozměry už srovnatelná s SUV ostatních výrobců. Zároveň ztratila schopnost zdolávat extrémní terénní překážky, kterou měly předchozí modely.

Automobily Hummer jsou pro své rozměry a extrémní spotřebu symbolem přepychu a ekologicky nešetrné dopravy; stávají se proto terčem kritiky a někdy také cílem útoků ekoteroristů.

• Přímý 3.7L pětiválcový motor Vortec s výkonem 180 kW (244 k) při 5600 otáčkách za minutu a točivém momentu 328 Nm při 4600 otáčkách za minutu

• Systém StabiliTrak je standardem u modelů H3 s ruční převodovkou, dříve byl standardem pouze u automatické převodovky.

• Model H3 pro prodej na trzích mimo Severní Ameriku je nyní vyráběn ve vyspělé továrně koncernu GM v Struan Struandale, Port Elizabeth, Jižní Afrika

Řada HUMMER přišla s celosvětovým představením modelu HUMMER H3. Vyvinutý pro celosvětový trh a montován v Jižní Africe, přidává kompaktnější model H3 vlastní unikátní stylové vlastnosti ke kultovnímu tvaru značky.Přímý, pětiválcový 3,7L motor Vortec s výkonem 180 kW (244 k) je spojen s ruční nebo automatickou převodovkou a standardním, permanentním pohonem čtyř kol.
Model HUMMER H3 byl navržen jako odpověď na poptávku globálních trhů po luxusním vozidle pro každodenní použití, které nabízí legendární design HUMMER a jedinečném výkonu v terénu. Pokračuje v dráze modelu HUMMER H1, vozidla, které samo o sobě tvoří třídu, a modelů H2 a H2 SUT.

Model H3 spojuje autentický styl modelu HUMMER a schopnost kompaktnějších rozměrů. Ve srovnání s modelem HUMMER H2 má model H3 o 39 mm menší délku, o 171 mm menší výšku a o je o 73 mm užší. Model H3 má zhruba stejnou délku jako větší rodinný sedan, může manévrovat v městském provozu, ale stále má schopnost průjezdu a šplhání, která je charakteristická pro značku HUMMER.

Tým návrhářů a techniků značky HUMMER modifikoval mnoho oblastí ve srovnání s verzí modelu H3 pro americký trh tak, aby umožnil globální homologaci pro celosvětový prodej.
Design modelu H3
Kultovní design modelu HUMMER H3 pokračuje proto, aby jej učinil jedním z nejsnadněji rozpoznatelných vozidel na silnici.
Ploché ostřikované čelní sklo a boční okna, nízký poměr mezi sklem a kovem, pneumatiky do všech terénů Goodyear Wrangler RT/S s vnějším průměrem 32 palců, rovněž odlišují vozidlo od čehokoliv jiného.
Reflektory modelu H3 mají oválný design s chromovým lemováním. Po jasných čočkách se žlutými žárovkami, speciálně navržených lampách bočních směrovek a jedinečně navržených zadních světlech bylo rovněž požadováno, aby vyhovovaly mezinárodním požadavkům na svícení. Byl změněn vnější poloměr zrcátek, předních lišt a vlečných háků. Bylo provedeno dodatečné zakulacení nárazníků, aby byla zakryta kola, která musí být v některých zemích uvnitř karoserie.

Přenos síly
Model HUMMER H3 je poháněn 3,7 L motorem Vortec z koncernu GM, přímým pětiválcovým motorem s dvojitými horními vačkovými hřídeli a variabilním časováním ventilů. Motor, specificky navržený pro tento typ vozidla, dodává výkon 180 kW (244 k) při 5,600 otáčkách za minutu a točivý moment 328 Nm při 4,600 otáčkách za minutu. Později bude na přání dodáván pro model H3 dieselový motor.

Model H3 je první model značky HUMMER, který kdy nabízel možnost volby mezi ruční nebo automatickou převodovkou. Kromě elektronicky řízené čtyřrychlostní převodovky Hydra-Matic 4L60 je k dispozici manuální pětirychlostní převodovka s hladkým řazením.
Srdcem výkonu modelu HUMMER H3 je elektronicky řízený systém pohonu čtyř kol. Tento systém je rozšířen o kontrolu pohonu, možnost uzamčení zadního diferenciálu a systém kontroly stability StabiliTrak, který je standardem. Model H3 může brodit vodou o výšce 407 mm při rychlosti 32 km/h (20 mph) nebo 610 mm při rychlosti 8 km/h (5 mph), kráčet a stoupat ve 407 mm svislých krocích nebo kolébavých pohybech.

Tento výkon v terénu je rovněž podpořen návrhem "kola na každém rohu", který dává maximální vstupní úhel 37.5 stupňů a maximální výstupní úhel 34.6 stupňů. Vstupní a výstupní úhly umožňují modelu H3 vjetí a vyjetí do díry bez uvíznutí vpředu nebo vzadu.
Kompaktnější rozměry modelu H3 umožňují výhody při manévrování, jako například poloměr otáčení 11.3 (37 stop), což rovněž umožňuje snadné manévrování při parkování nebo těsné otáčení v terénu. Světlá výška je 216 mm a maximální úhel překonávání překážek 23.5 stupňů umožňuje překonávání velkých překážek při jízdě v terénu.
Kromě svých nekompromisních jízdních vlastností v terénu, nabízí model H3 rovněž propracovanost, komfort a pohodlí, požadované pro požitek z jízdy. Nabízí luxusní alternativy, jako vyhřívaná kožená sedadla (standard u modelů Luxury a Adventure), velké elektricky ovládané střešní okno a mnoho příslušenství na objednávku.
Model H3 charakterizuje lákavý a moderní interiér, mísící luxusní materiály s vysokou kvalitou řemeslného zpracování. Výbava zahrnuje chromový znak modelu H3 ve středu perforovaného koženého volantu, nápadně zvýrazněné přístroje, leštěné strojně opracované odkládací desky; chromové kliky otevírání dveří a chromové fasety pro páky automatické převodovky.

Až dosud značka HUMMER primárně zaměřila svou pozornost na ustavení silné pozice v Severní Americe. Koncern GM získal značku ke konci roku 1999 a od té doby rostl prodej značky HUMMER z hodnoty kolem 1,000 vozů ročně v roce 2000 na více než 82,000 v roce 2006.
Model H3 měl svou premiéru v Severní Americe v květnu 2005, a pomohl značce HUMMER stát se jednou z nejrychleji rostoucích značek. Model H3 učinil značku HUMMER dostupnější svým menším, efektivnějším balíčkem, přičemž si zachoval to, co činí značku HUMMER jedinečnou: kultovní design a jedinečný výkon v terénu.

Vedle růstu ve Spojených Státech prokázala značka HUMMER podstatný světový rozmach. V Evropě, kde má firma Kroymans Corporation exkluzivní práva na import a distribuci vozidel HUMMER ve 27 evropských zemích, se prodeje od roku 2005 více než zdvojnásobily.
Zatímco předchozí modely HUMMER H3 byly montovány ve výrobním závodu koncernu GM Severní Amerika v Shreveportu, Louisiana, USA, aktuální, celosvětový model H3, zamýšlený
pro všechny trhy mimo Severní Ameriku, je montován v moderní továrně koncernu GM Struandale ve městě Port Elizabeth, Jižní Afrika. Investice do závodu ve výši 100 miliónů USD byla popsána jako jeden z nejdůležitějších milníků v historii koncernu GM v Jižní Africe.
"Montáží modelu HUMMER H3 v Jižní Africe jsme provedli další důležitý krok k celosvětovému růstu značky " říká Martin Walsh, generální ředitel HUMMERu. "HUMMER je mezinárodní fenomén, rychle směřující k tomu, aby byl nejrychleji rostoucí, nejlépe rozpoznatelnou luxusní značkou na světě. Náš závazek k vyrábění vozů s vynikajícími terénními vlastnostmi a odvážný styl jsou klíčem k dlouhodobému úspěchu. Model H3 je doklad tohoto našeho závazku. "

Hummer, to je americká legenda. Pro někoho vrchol exkluzivity a životní sen, pro ostatní typický americký kýč s váhou

lokomotivy a spotřebou tanku. Velká většina z motoristické veřejnosti si však setkání s Hummerem nenechá ujít, otočí se za ním na ulici a uzná jeho výjimečnost a exkluzivitu. Asi jen málokdo, kdo si dokáže pod názvem Hummer něco představit, neví nic o jeho minulosti, ale i přesto se jeho historie na chvíli dotkněme.

Hummer H3 je menším bratříčkem H2, který hledá

své kořeny v modelu dnes označovaném H1. To je pro změnu civilní verze vojenského vozu, který se proslavil zejména při vojenském konfliktu v Perském zálivu. Původním vojenským vozům se říkalo HUMVEE a poprvé spatřily světlo světa v 70. letech, kdy se automobilka

AM General zúčastnila americkou armádou vyhlášené soutěže o víceúčelové kolové vozidlo nové generace s vysokou průchodností, označené HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Že soutěž vyhrála je nyní již zřejmě jasné a světe div se, byl z toho největší kontrakt za účelem nákupu

taktických vozidel, který do té doby americká armáda uzavřela. A aby toho nebylo málo, již zmíněný konflikt znamenal díky přenosům nejmenované americké televizní stanice pro tento automobil výtečnou propagaci.

Z Humvee se stala legenda a následoval "nátlak" ze strany americké veřejnosti, která se dožadovala jezdit v takto úžasných a úspěšných vozech. Velký zájem nezůstal bez odezvy, a tak již v roce 1992 se na trh dostávají první civilní verze tohoto výjimečného vozu. V roce 2000 dochází ke spojení výrobce AM General s proslulým koncernem General Motors a původní Hummer je překřtěn na Hummer H1. Časem přichází neméně svérázný Hummer H2, který se snaží nabídnout více luxusu, avšak neztrácí nic z výjimečné image a pojetí vozů Hummer. Zachovává si i jedinečnou průchodnost terénem, avšak celkově se přibližuje běžným vozům.

Aby se fenomén jménem Hummer mohl dostat ještě více mezi lidi, je koncem října 2004 na výstavě California International Auto Show představen menší bratr H2, který nese vcelku logické pojmenování H3. A i nyní se snaží nejmenší Hummer ztratit ze své image jen minimum, což se mu nejen dle mého názoru rozhodně daří. Kromě typického vzhledu a rodinného charisma si H3 zachovává výjimečné jízdní vlastnosti při jízdě v terénu a celkové pojetí, které u žádného jiného vozu nenajdete. Hummer H3 se sice snaží přiblížit vozům SUV, avšak zařazení do této kategorie je v podstatě nemyslitelné, a to i přesto, že výrobce uvádí mezi konkurenty například BMW X3. Vzhledem k tomu, že jsem měl možnost tyto vozy testovat takřka po sobě, vím o čem mluvím. Obrovské rozdíly jsou cítit jak v celkovém pojetí, tak při jízdě na běžné komunikaci a pochopitelně i v terénu.

Když už jsem nakousl téma konkurence, budu v něm chvíli pokračovat, i když se zde mnoho konkrétního zřejmě nedočtete. Právě vzhledem k nemožnosti zařazení "há-trojky" do kategorie SUV a k ostatním parametrům vozu se nám bude přímý konkurent hledat jenom velice těžko. Asi nejblíže je modelu H3 Nissan Patrol či Jeep Grand Cherokee a zřejmě asi nikoho neurazím zmíněním Mercedesu třídy G. Rozměrově bychom sem mohli zařadit i Toyotu LandCruiser, avšak zde již může srovnání asi jako v případě BMW X5 značně trpět.

Hodně zajímavá situace panuje jistě ohledně ceny, která může hrát svoji roli i pokud se budeme bavit o případné konkurenci. Hummer H3 je nabízen ve dvou stupních výbavy, a to základní Base a vyšší Luxury. Nedostatkem jistě bude nabídka pouze jednoho motoru, když vznětový agregát není k dispozici. Hummer H3 pohání zážehový pětiválec Vortec, který spolupracuje dle přání buďto s pětistupňovým manuálem nebo čtyřstupňovým automatem, který jsme měli k dispozici i my. Základní cena ve výbavě Base se zmíněným manuálem začíná na 1 416 100 Kč. Naše varianta ve výbavě Luxury s automatickou převodovkou je k dispozici za cenu 1 654 100 Kč. Základní cena H3 Luxury s manuálem je 1 535 100 Kč. Hummer H3 je pochopitelně možné pořídit s možností odpočtu DPH, kdy se zmíněné ceny změní na 1 190 000, 1 290 000 respektive 1 390 000 Kč. Jen pro zajímavost můžeme uvést ceny modelů H1 a H2, když první zmiňovaný ve verzi Wagon stojí 4 390 000 Kč bez DPH a model H2 ve výbavě Base 1 700 000 Kč taktéž bez DPH.

Zatímco karoserie a celková konstrukce vozu se postará o specifické jízdní vlastnosti vozu, o kterých ještě bude řeč, vzhled a celková image vozu je to, co dělá z Hummera tak výjimečný automobil. I když pravda, je to také obdivuhodná průchodnost terénem. Ale asi víte, co mám nyní na mysli. Již na první pohled cítíte, s kým máte tu čest. Je široký, je vysoký, je hranatý a díky signifikantní chromované masce chladiče se sedmi svislými otvory a kulatými světlomety vidíte již z dálky, že se na vás řítí Hummer. Při prvním setkání se prostě musíte obdivovat jeho rozměrům a při prvním nasedání i jeho výšce. O to větší šok zažijete, když vedle vás zacouvá sourozenec H2 a nedej bože otec H1. Přestože je H3 se svými rozměry 4742/1897/1893 mm v porovnání s větší hádvojkou pouze o 78 mm kratší, o 166 mm užší a o 119 mm nižší, teprve při setkání tváří v tvář vyniknou zmíněné rozdíly naplno. Při pohledu na neortodoxní H1 zaujme především jeho neskutečná šířka.